Аналитики американской разведки: Boeing над Украиной был сбит авиацией

боингАналитики разведки Соединённых Штатов уже пришли к выводу, что самолёт малазийской авиалинии MH17 был сбит ракетой класса "воздух-воздух", и что правительство Украины должно было что-то предпринять.

Это подтверждает теорию, возникшую у местных следователей, согласно которой "Боинг 777" был повреждён ракетой "воздух-воздух" и окончательно сбит пушечным огнём истребителей.

В докладе от 3 августа под заголовком "Гибель рейса MH17: иной сценарий", репортёр Associated Press Роберт Пэрри сказал:

"Ряд аналитиков американской разведки предполагает, что ответственность за катастрофу лежит, скорее всего, не на повстанцах и не на русских, и винить, вероятно, следует украинские правительственные силы".

Откровение журналиста было размещено на независимом портале GlobalResearch.

Киев отрицает, что украинские истребители находились в воздухе, когда был сбит MH17.

Заявление было сделано вслед за сообщением, распространённым министерством обороны РФ, в котором указывается, что сотрудники управления воздушным движением засекли активность украинских ВВС в районе авиакатастрофы в тот же день.

Киев также отрицал все обвинения, выдвинутые правительством России, и объявил, что основной интерес страны — в обеспечении немедленного, всеобъемлющего, прозрачного и объективного международного расследования трагедии путём создания государственной комиссии, включающей экспертов из Международной организации гражданской авиации и Евроконтроля.

У нас есть доказательства того, что самолёт был сбит … системой БУК-М1, которая, вместе с экипажем была поставлена Россией. Данная информация была подтверждена нашей разведкой, перехватившей телефонные разговоры террористов и спутниковые снимки.

В то же время, Вооружённые силы Украины никогда не использовали какие-либо зенитные ракеты с тех пор, как антитеррористические операции стартовали в начале апреля", говорится в заявлении.

Ранее газета New Straits Times процитировала экспертов, считающих, что фотографии фрагментов осколочного поражения фюзеляжа авиалайнера показывают две различные формы — измельчённый рисунок, "связанный" с боеголовкой, начинённой пулями, и более равномерное изображение, круглый тип повреждения, который соотносится с пушечным выстрелом.

Вывод Перри также вытекает из того факта, что, несмотря на утверждения со стороны администрации Обамы, не было ни малейших материальных доказательств, поддерживающих мнение, что Россия поставила зенитную ракетную систему БУК-М1, которая была бы необходима для того, чтобы сбить гражданский лайнер на высоте более 10 000 метров.

Перри также привёл интервью от 29 июля Канадской радиовещательной корпорации с Майклом Бочуркивым, одним из первых наблюдателей Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ), прибывших на место катастрофы под Донецком.

В интервью CBC корреспондент сказал в начале репортажа:

"Обломки всё ещё тлели, когда небольшая группа от ОБСЕ появилась на месте катастрофы. Никаких других лиц не было замечено в течение нескольких дней".

Ранее в интервью канадскому телеканалу CBC пресс-секретарь миссии Майкл Бочуркив сказал, что видел на кусках обшивки самолёта пробоины, напоминающие следы от пуль пулемёта:

"Там было два или три фрагмента фюзеляжа, которые были буквально изрешечены. Это выглядело почти как пулемётный огонь, очень интенсивный пулемётный огонь оставил эти уникальные следы, которые мы не видели больше нигде", — сказал он телеканалу.

Перри заявил, что показания Бочуркива "более всего приближены к девственной, нетронутой правде и истинным свидетельским показаниям, которые мы когда-либо получали. В отличие от анализа «чёрного» ящика российским, британским или украинским правительством, имеющих свой интерес в этом расследовании, свидетельство Бочуркива — независимое и подкрепляется вещественными доказательствами".

"Показания Бочуркива следует отнести к наиболее авторитетным. Бочуркив прибыл на место незамедлительно, вёл переговоры с местными жителями от лица всей команды ОБСЕ, которая должна была приехать позже", — сказал Перри.

Вышедший на пенсию пилот Lufthansa Питер Хайсенко также высказал согласие с новой теорией причины авиакатастрофы, и указал на отверстия входа и выхода, расположенные вокруг кабины:

"Вы можете видеть отверстия входа и выхода. Край части отверстия изгибается внутрь. Эти меньшие отверстия, круглые и чистые, показывающие точки входа, больше всего напоминающие снаряд 30-мм калибра".

"Край большего отверстия с "клочьями" металла указывает на снаряд того же калибра. Кроме того, очевидно, что эти выходные отверстия наружного слоя, укреплённые двойной алюминиевой конструкцией, были измельчены или изогнуты извне".

Он сделал вывод, что для того, чтобы произошли подобные повреждения, в воздухе необходимо было находиться второму истребителю, атакующему кабину с правого борта авиалайнера. Этот момент крайне важен, так как удар разрывного снаряда (или шрапнели) по поверхности авиалайнера не мог пробить отверстия в кабине с обеих сторон плоскости.

"Должно быть, это был град пуль с обеих сторон, которые привели к крушению".

Это главное открытие Хайсенко. Не бывает таких снарядов, сбивающих в обоих направлениях, если только они не были направлены с разных точек.

"Никто прежде Хайсенко не заметил, что приборная панель была разорвана как с левой, так и с правой стороны. Эта информация исключает любую

теорию о ракете класса "земля-воздух", — сказал Пэрри.

Источник: http://baltnews.lt

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Ещё статьи из рубрики «АНАЛИТИКА»:
Ещё статьи из рубрики «Новости»:

Архив материалов

Октябрь 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Сен    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031  

Обсуждение


 
a