Там, где «Урал» застрянет, пройдет шасси МЗКТ. Где белорусская военная техника лучше российской

Фото: volatdefence.comНе так давно закончилась Russia Arms Expo-2015, где было впервые показано новейшее шасси МЗКТ 600 201, произведшее сильное впечатление своим выступлением на полосе препятствий.

42.TUT.BY присмотрелся к новинкам МЗКТ, предлагаемым как на экспорт, так и для внутреннего рынка.

От ЗРПК «Панцирь» до РСЗО «Смерч» — белорусские шасси подходят ко всему

Сегодня белорусская компания МЗКТ возлагает большие надежды на автомобили, входящие в семейство МЗКТ-500 200, МЗКТ-600 100 и МЗКТ-600 201. Эти автомобили не раз демонстрировались на выставках и всюду заслуживали положительные отзывы.

На шасси 600 100 могут монтироваться различные зенитные комплексы, в том числе и российский «Панцирь», противотанковые ракетные установки, командно-штабные машины и многое другое. Например, оно может стать хорошей базой для все еще стоящих на вооружении оперативно-тактических ракетных комплексов «Луна».

Более мощные шасси 600 201 способны принять такие тяжелые системы, как РСЗО «Смерч» или береговой ракетный комплекс «Бастион».

Фото: volatdefence.com
Фото: volatdefence.com

Шасси МЗКТ-500 200 уже принято на вооружение белорусскими пограничниками. Его призвание — заменить устаревшие шасси ГАЗ-66, ресурс которых подошел к концу. Оно построено по колесной формуле 4×4, исключительно надежное, простое в эксплуатации.

Большим преимуществом отечественных шасси является возможность адаптации под любое оборудование, которое хочет установить заказчик.

Фото: volatdefence.com
Фото: volatdefence.com

Наши военные утверждают, что белорусская продукция способна конкурировать с техникой таких европейских марок, как Tatra, Man, Sisu, или американских, тот же Oshkosh.

Кстати, китайцы, которые являются значимыми игроками на рынке вооружений, закупили техническую документацию белорусских шасси для выпуска своей военной продукции. Кроме того, функционирует совместное производство «Волат-Сандзянь», которое выпускает комплектующие.

В отличие от российской техники, 90% комплектующих у нас — отечественные

Сколько российского в том же новейшем КамАЗ-53 949? Двигатель — Cummins, коробка Allison, бронирование израильское, мосты также импортного производства.

С белорусской техникой все наоборот. МЗКТ научился производить даже такие сложные узлы, как автоматическую коробку передач, способную выдерживать серьезные нагрузки, которым подвергается многотонная военная техника.

Фото: volatdefence.com
Фото: volatdefence.com

Например, на шасси 600 100 установлен шестидиапазонный автомат отечественного производства. Коробка еще ни разу не подводила во время испытаний и демонстрационных показов техники.

Фото: volatdefence.com
Фото: volatdefence.com

Из иностранного в белорусских машинах — двигатели ЯМЗ или Caterpillar C15 (хотя изначально на 500 200 стоял двигатель от ММЗ, но от него пришлось отказаться в пользу более мощных моторов) и ряд небольших элементов российского происхождения: резинотехнические изделия, часть электроники и прочее.

Фото: volatdefence.com
Фото: volatdefence.com

Это связано с основным требованием Минобороны России, чтобы в поставляемой технике были только российские и белорусские комплектующие.

Впрочем, по словам представителя завода, на шасси можно установить практически любые комплектующие и дополнительное оборудование.

Фото: volatdefence.com
Фото: volatdefence.com

Кстати, белорусские комплектующие используются при постройке новейших российских бронеавтомобилей «Тайфун-У». МЗКТ производит для них мосты, автоматическую коробку и элементы подвески.

КамАЗ может сломаться, "Урал" — застрять, а белорусский автомобиль проедет

Свою надежность белорусским шасси довелось показать на одной из самых сложных трасс на полигоне в Бронницах (под Москвой). До начала показательных заездов три дня лил дождь, трасса превратилась в сплошное море грязи и воды.

Фото: volatdefence.com
Фото: volatdefence.com

За происходящим на полигоне наблюдали представители высшего военного руководства России, в том числе и начальник главного автобронетанкового управления военного ведомства генерал-майор Александр Шевченко.

Первый проезд в Бронницах, хорошо видно застрявшие машины. Во время заезда (практически на старте) ломается «Тайфун-К».

Камазовский «Тайфун-К» сломался во время заездов, «Урал-4320ВВ» не смог забраться на крутую горку, «Тигр» — застрял. До конца пройти трассу смогли только белорусские 600 201 и 500 200. Крутая горка бронницкого полигона покорилась только 600 201 — остальные участники не смогли на нее даже заехать (500 200 как более легкое шасси выступало на других участках трассы).

После показательных выступлений организаторы убрали застрявшую технику, а белорусов попросили повторить заезд. 600 201 прошел еще раз полный круг, взяв все препятствия.

Фото: volatdefence.com
Фото: volatdefence.com

Генерал-майор Александр Шевченко был настолько впечатлен возможностями белорусской техники, что вручил нашему водителю медаль «Знак отличия».

Другой шанс показать свои выдающиеся качества белорусской технике выпал на выставке RAE 2013. Здесь соперниками белорусов стали новейшие российские бронеавтомобили, «Тайфун», «Тигр» и другие.

На тренировке, во время прохождения препятствия типа «завал», у «Тайфуна» возникли неполадки с подвеской, а «Тигр» не рассчитал сил и завалился на бок при прохождении каменного завала. Наш 600 100 прошел ее без потерь.

Фото: volatdefence.com
«Мастера артиллерийского огня - 2015» Фото: volatdefence.com

На конкурсе «Мастера артиллерийского огня - 2015» белорусские военные заняли третье место в общекомандном зачете. Наши минометчики выступили как раз на 500 200.

Он их ни разу не подвел. Был случай, когда во время прохождения водного препятствия машина на большой скорости влетела в воду. От удара отлетели пластиковые лопасти охлаждающего вентилятора, но это нисколько не сказалось на работоспособности 500 200.

Фото: volatdefence.com
 «Мастера артиллерийского огня - 2015» Фото: volatdefence.com

Шасси 600 201 было впервые показано широкой публике в сентябре в RAE 2015. Заместитель главного конструктора МЗКТ Андрей Ячник рассказал, что четырехосное шасси МЗКТ-600 201 в ходе выступлений в полной мере продемонстрировало свои возможности.

Источник:  http://42.tut.by

Комментарии(1):

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Ещё статьи из рубрики «В СТРАНЕ»:
Ещё статьи из рубрики «Оружие»:
Статьи по теме:

Архив материалов

Сентябрь 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Авг    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930  

Обсуждение


 
a