Новости СМИ2

Вскрыть и уничтожить: как Ми-24 помогает уничтожать террористов ИГ в Сирии

mi24Воздушный виртуоз

Когда-то бывший начальник Сызранского авиационного училища боевой летчик Герой России, полковник Николай Ярцев так объяснял автору этих строк принцип управления вертолетом: «Представь два металлических шара. Представил? А теперь попробуй мысленно поставить их один на другой и удержать в таком положении. Вот и управлять вертолетом – примерно то же самое...».

И все же, глядя, какие пируэты выписывает иной раз в воздухе небесный охотник Ми-24, не верится, что его виртуозный почерк – настолько трудная работа. А ведь вес даже пустого вертолета от 7,5 до 8,3 тонн. Да и к тому же боевой вертолет – это не просто винтокрылая машина. Помимо управления, летчику и штурману-оператору нужно еще определять цели, вести огонь из всех видов бортового вооружения, выполнять противозенитные маневры. Неслучайно пилотировать военные вертолеты всегда доверялось только офицерам, выпускникам профильных авиационных военных училищ, которые так и называли  – «вертолетными».

Именно Ми-24, наряду с автоматом Калашникова, ракетами «Тополь» и рядом других образцов отечественного вооружения, оказался в числе самых узнаваемых брендов нашего оружия. Этот хищный облик известен всему миру. А по многим боевым и техническим характеристикам этому вертолету и его модификациям до сих пор нет равных.

Кстати, полковник Ярцев свою лейтенантскую службы по окончании военного вуза (того самого училища в Сызрани, которое он позже возглавлял) начинал в авиационном полку в Баграме. Задачей пилота было патрулировать с воздуха подступы к аэродрому, где базировалось внушительное по составу авиакрыло ограниченного контингента.

Полеты осуществлялись в посменном режиме, но в воздухе всегда находилась пара наших «крокодилов» – такое прозвище из-за своей характерной внешности получили эти машины. В случае обнаружения какой-либо опасности на земле, например обнаружения группы боевиков или нанесения минометного удара по аэродрому, Ми-24 должны были сразу же с первого захода нанести удар по огневой точке.

В знаменитом фильме «9 рота» в сцене поражения советского Ан-12, вылетевшего с одного из афганских аэродромов, показано, как сразу после нанесения удара в небо поднимается Ми-24. Возможности этого вертолета по оперативному реагированию на угрозы на земле и, самое главное, гарантированному уничтожению любой наземной цели трудно было переоценить.

Вскрыть и уничтожить

В составе смешанной российской авиационной группы, обеспечивающей нанесение точечных ударов по объектам международной террористической организации ИГ на территории Сирии, также имеются боевые машины этого типа. Нетрудно предположить спектр их задач: охрана и оборона подступов к аэродрому базирования, воздушное прикрытие вертолетов поисково-спасательной службы (на случай вылета в район поиска пилота, катапультировавшегося из подбитого самолета), а также огневая поддержка наступающих наземных войск.

Правда, пока об этом функциональном применении Ми-24 (речь идет об их новейшей модернизированной версии – Ми-35) речи не идет: объявлено, что основные боевые задачи в Сирии выполняют самолеты фронтовой авиации, наносящие удары высокоточным оружием по вскрытым позициям террористов.

Когда-то появление Ми-24 стало настоящий прорывом, революцией в военной авиации. До этого первый подобный эксперимент предприняли американцы с их Белл AH-1 «Кобра», созданным целенаправленно под Вьетнам. К слову, наш вертолет, вопреки досужим мнениям, появился не в связи с событиями в Афганистане, хотя именно там получил свое первое боевое крещение. Создание новой винтокрылой машины, заточенной в первую очередь под задачи огневой поддержки наступающих мотострелковых и танковых подразделений с воздуха, а также поражения бронированных объектов противника, стартовало в конце 1960-х годов.

Конструкторам ОКБ имени М. Л. Миля удалось сделать невозможное. Новый вертолет вобрал в себя возможности и «летающего танка», оснащенного самым мощным оружием, и транспортника. В небольшом десантном отсеке вполне могли разместиться восемь человек со снаряжением и штатным стрелковым вооружением. Неслучайно первые серийные образцы Ми-24 пошли на вооружение десантно-штурмовых бригад Воздушно-десантных войск. Возможности десантников с такой поддержкой многократно возрастали.

Две с половиной тонны огня с неба

Ми-24 составил безоговорочную конкуренцию не только «Кобре», но и сумел на равных потягаться с другим перспективным ударным вертолетом армии США – AH-64 «Apache». Кстати, две эти машины – советско-российская и американская – являются на сегодня самыми массовыми боевыми вертолетами в мире.

Главным отличием нашего воздушного охотника была и остается система защиты экипажа. Специальными стальными плитами здесь бронирована кабина экипажа, коробка приводов, маслобаки двигателей, редуктор, гидробак. Бронировано также кресло летчика: оно оснащено бронеспинкой и так называемым бронезаголовником. Бронеперегородкой прикрыто и отделение, где находится второй член экипажа, а общую картину дополняет лобовое бронестекло. В свою очередь в варианте Ми-35 вертолет оснащается более мощными двигателями, имеет стеклопластиковые лопасти несущего винта, втулку несущего винта с эластомерными шарнирами, новый автомат перекоса и обновленный рулевой винт, дающий большую маневренность.

Но самая главная фишка вертолетов этой модели – в наличии мощной системы вооружения. Уже на первых модификациях этой машины, в 1960-70-х годах устанавливались не имевшие на тот момент аналогов подвижные огневые установки. Вообще номенклатура бортового стрелково-пушечного вооружения Ми-24/35 поражает. Это и 12,7-мм пулеметы, и 30-мм автоматические гранатометы, и два четырехствольных пулемета ГШГ-7,62, и две авиационные пушки ГШ-23Л, смонтированные в выносных универсальных пушечных контейнерах, и несъемная подвижная пушечная установка.

Уничтожение танков с воздуха обеспечивается ракетами ПТУРК «Штурм-В», «Атака-М», «Гермес-А». Значительное поражение наземному противнику может быть нанесено неуправляемыми ракетами, которые заряжаются в четыре пусковых контейнера (блоки НАР – неуправляемых авиационных ракет). Кроме того, вертолет может принимать на внешние пилоны ракеты класса «воздух-воздух», в том числе вертолетный вариант ПЗРК «Игла-В», а также нести бомбовую нагрузку весом до 500 килограммов.

Общая боевая нагрузка машины достигает 2,5 тонны. Две с половиной тонны огня с неба! Для сравнения: общий вес боекомплекта, скажем танка Т-72 (если учесть полную нагрузку этой машины бронебойно-кумулятивными и осколочно-фугасными снарядами), не превысит и тонны.

«Летающий танк» с компьютерной начинкой

На сегодня известно как минимум о трех десятках войн и военных конфликтов, происходивших в различных регионах мира, где в той или иной степени принимали участие вертолеты этого семейства. В Афганистане эти машины получили заслуженное признание из-за их надежности, неприхотливости, уверенной боевой работы в любой обстановке, ну и, конечно, наличия внушительного арсенала на борту. Здесь как нигде пригодился весь комплекс оружия этого вертолета.

Тактикой его боевого применения стало первичное нанесение удара с удаленной дистанции ракетами комплекса НАР, а затем точечное огневое поражение пулеметной либо пушечной установкой. В свою очередь долговременные огневые точки, схроны и укрытия моджахедов, уничтожались авиационными бомбами крупного калибра. Поражение самой боевой машины огнем стрелкового оружия и даже крупнокалиберных зенитных пулеметов, благодаря броневой защите и возможностям маневрирования, было сведено к минимуму, а выстрелы ПЗРК типа «Стингер» в основном отводились аппаратурой бортового комплекса обороны, прежде всего устройством отстрела ловушек АСО-2В.

Вертолеты этой модели выполняли задачи и поставлялись на экспорт во многие страны Африки и Ближнего Востока. Так что своеобразный сирийский климат и, прежде всего, присущая этому региону высокая температура воздуха, будет нашей машине не в диковинку. Комплекс бортового пилотажно-навигационного и радиоэлектронного оборудования позволяет выполнять полеты как днем, так и ночью и при любой погоде, обеспечивает надежную стабилизацию в полете, облегчает пилотирование. Так, возможности лучше видеть в темное время суток летчику дают очки ночного видения ОВН-1 «СКОСОК» и адаптированное к их применению внешнее и внутреннее осветительное и светосигнальное оборудование.

Комплекс пилотажа, навигации и электронной индикации, прицельно-вычислительный комплекс, комплекс средств связи, модернизированный комплекс управляемого ракетного вооружения с обзорно-прицельной системой. Это не просто «летающий танк», а современная и совершенная штурмовая боевая машина.

Кстати, на Ми-24 в свое время было установлено и несколько мировых рекордов. До сих пор не побито достижение в скорости полета, установленное на этом вертолете советским летчиком-испытателем Карапетяном в 1978 году. 368 с лишним километров в час! Рекордные данные показала эта машина и по так называемой скороподъемности: высоту в 3 километра Ми-24 достигал за 2 минуты 34 секунды, а 6 километров – за 8 минут 31 секунду.

Этот винтокрылый штурмовик занимает особое место в истории авиационной техники, заслужив репутацию надежного воздушного бойца. В наши дни, несмотря на солидный стаж, эта машина продолжает нести службу по всему миру. На Ми-24 выступает и знаменитая российская пилотажная группа «Беркуты».

Автор: Дмитрий Сергеев
Источник: http://tvzvezda.ru

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Ещё статьи из рубрики «АНАЛИТИКА»:
Ещё статьи из рубрики «Армия»:

Архив материалов

Март 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Фев    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Обсуждение