Министерство обороны Германии оценило состояние своей авиации. Благодаря манипуляциям со статистикой удалось «поднять» планку боеготовности 71 основной системы вооружения до 76 %. Однако реальное положение дел выглядит удручающе.
Бундесвер в своём новом докладе о готовности основных боевых систем заявляет об улучшении ситуации. Но некоторые типы оружия продолжают выглядеть мрачно – отмечается в издании Flug Revue (ФРГ).
При этом подчёркивается, что доля исправной матчасти выводилась военным ведомством из объёма «наличного состава», игнорируя размер фондов, которые находятся в долгосрочном заводском ремонте, на модернизации или на работах при внесении конструктивных изменений и достигают сейчас около трети общих запасов, постоянно увеличиваясь в количестве.
Следует ожидать, что размер матчасти в ближайшие несколько лет значительно сократится ввиду реализации программ унификации воздушного флота, обширного перевооружения и внедрения технических новшеств для предотвращения устаревания.
Средняя материальная готовность боевых машин в ударной и транспортной авиации составляет 64 %, а для вертолётов впервые более 40 %. Тем не менее, состояние трети систем по-прежнему является нестабильным и, самое главное, их доступный запас крайне мал. Это касается как старых систем, которые в будущем планируется снять с вооружения (например, Sea King, Sea Lynx), так и новых, например, A400M, NH90 NTH Sea Lion – говорится в докладе.
Трудности характерны для широкого ряда машин, «порою боеготовность составляет двадцать процентов», например, в случае с парком многоцелевых вертолётов NH90 NTH Sea Lion, хотя этот тип техники поставляется в ВМС страны всего лишь с 2019 году. Продолжает ухудшаться состояние флота ударных вертолётов KH Tiger из-за нехватки производственных мощностей; «ликвидация затора [на них] ожидается не ранее конца 2024 года».
На старых вертолетах только при больших усилиях удаётся оперативная лётная работа. Повторная закупка последующих моделей является обязательной – заявляется в документе.
Тяжелое положение сложилось с военно-транспортным самолётом A400M, который был поставлен Францией «с многочисленными техническими недостатками». При этом на него отсутствуют запасные части и нет мощностей для обслуживания техники.
Материальная готовность [истребителя] «Торнадо» может быть обеспечена только большими усилиями из-за его возраста и всё более сложного снабжения. Опять же, опора на промышленные мощности является важным столпом – указывается в докладе.
Лучше выглядит ситуация с истребителями Eurofighter, где был достигнут уровень готовности в примерно 70 % и продолжает расти. С 2019 года количество данных машин, которые не могли использоваться из-за отсутствия запасных частей, сократилось вдвое.
Подписывайтесь на «Военно-политическое обозрение» в Telegram и Twitter!
