Пуленепробиваемый: что известно о первом белорусском взрывозащищенном автомобиле

Армия ВС Беларуси Концепции и доктрины Страна

Массовое применение различных взрывных устройств в современных конфликтах обусловило популярность у армии и спецслужб бронеавтомобилей MRAP (mine resistance ambush protected, дословно — машина, защищающая от мин и засад). Такие машины способны спасти жизнь бойцов при наезде на мину или подрыве на мощном фугасе. На выставке MILEX-2019 был представлен первый отечественный MRAP, разработанный специалистами ОКБ ТСП.

Восемь килограммов тротила под колесом

Защита от мин в белорусском броневике достигается за счет специальных конструктивных мер. Днище V-образной формы эффективно рассеивает энергию взрыва и отводит осколки в сторону от автомобиля.

Также этому способствует и высокий клиренс — от 372 мм в самой низкой части подвески до 800 мм в самой высокой точке.

Десант размещается в отдельной бронекапсуле, которую конструкторы снабдили специальными сиденьями энергопоглощающей конструкции. Они крепятся к бронекапсуле через специальные демпфирующие элементы. В случае подрыва срезается крепежный штифт и срабатывает одноразовый демпфирующий материал, уменьшая динамические воздействия на человека и ускорения, которые он испытывает.

Довольно большой вес — 17 тонн — способствует повышению безопасности экипажа, так как автомобиль большей массы приобретает меньшее ускорение в результате подрыва.

Предположительно, MRAP от ОКБ ТСП может выдерживать подрыв под колесом до восьми килограммов тротила, что соответствует уровню защиты STANAG 3А.

Пуленепробиваемый

Фото: Вадим Замировский, TUT.BY

При ближайшем осмотре броневика обращают на себя внимание мощные пулестойкие стекла толщиной 92 мм. Бронекапсула, в которой помещаются десять бойцов в полной экипировке, выполнена из стальных листов толщиной 16 мм. Такая защита надежно держит даже бронебойные пули Б-32 с усиленным зарядом, которые применяются в снайперской винтовке СВД.

Внутренний слой баков MRAP выполнен из специального самозатягивающегося материала, исключающего утечки топлива при пробитии его пулей. Емкость топливного бака — 370 литров. Шины оснащены пулестойкими вставками, есть система центральной подкачки.

Универсальная боевая платформа может оснащаться не только десантным, но и штабным, санитарным и боевым модулями. Последний может иметь практически любое вооружение, которое пожелает заказчик — от пулеметного до противотанковых ракет.

Двигатель специальной разработки

Фото: Вадим Замировский, TUT.BY

Универсальная боевая платформа приводится в движение 350-сильным двигателем отечественного производства. Над его созданием два года работали совместно специалисты МАЗ и ОКБ ТСП. Максимальная скорость УБП — 110 км/ч.

Двигатель агрегатируется с девятиступенчатой механической коробкой передач, в будущем планируется установка автоматической трансмиссии. По словам специалиста из ОКБ ТСП, УБП создавалось для стран с жарким климатом, поэтому снабжено самым мощным компрессором из доступных на рынке. В MRAP установлены два конденсора и два испарителя — в кабине и десантном отделении.

Высокую проходимость УБП обеспечивают полный привод, короткая база, неразрезные мосты и другие конструктивные особенности. MRAP снабжен современными навигацией и системами связи.

Читать полностью:  https://42.tut.by/639091?crnd=38110

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.