Самолеты МИГ-29 ВВС Польши могут модернизировать в Беларуси

Геополитика и безопасность Оружие Экономика

По информации министерства национальной обороны Республики Польша одними из основных приоритетов развития Войска Польского в 2012 году является модернизация информационных систем, систем противовоздушной обороны (в том числе и противоракетной), повышение мобильности соединений и частей, их тыловое обеспечение, создание условий для действий войск во всех направлениях (на суше, в воздухе, на море, в электронном и кибернетическом пространствах).

В рамках плана технической модернизации польское военное руководство приняло соответствующее решение в отношении 16 истребителей МИГ-29, состоящих на вооружении 23 авиационной базы 1 крыла тактической авиации ВВС Польши.

Модернизация преследует цель сохранения этих самолетов в боевом составе ВВС, по крайней мере, до 2030 года, повышение их боевых возможностей и достижение совместимости применения с истребителями F-16, которые также состоят на вооружении польской авиации.

Из публикации в журнале «Lotnictwo» известно, что модернизация самолетов будет осуществляться на военном авиационном заводе № 2 в г. Быдгощ, который является в Польше монополистом по ремонту, продлению ресурсов и модернизации боевых самолетов марки МИГ и СУ. Контракт оценивается в 44,5 млн. долларов США. С этой целью завод разработал трехэтапный план модернизации (версия базовая, версия расширенная, версия максимальная).

На первом этапе модернизации (версия базовая) на самолетах будет установлена цифровая шина данных MIL-STD 1553B с открытой архитектурой. В кабине летчика будет установлен цветной многофункциональный жидкокристаллический монитор MFCD 5”x7” с компьютером MDP для отображения тактической и навигационной информации. Для повышения точности навигации будет установлена инерционная лазерная платформа с приемником GPS, цифровым регистратором видео с системой передачи данных DVR и панели ввода данных. Новая UHF/VHF радиостанция обеспечит возможность вести радиообмен с самолетами F-16. Дополнительно будут модернизированы: квантовая оптико-локационная станция (дальность измерения по воздушным и наземным целям возрастет в два раза), радиолокационный прицельный комплекс «Сапфир-29» (увеличится дальность обнаружения и сопровождения воздушных целей). Появится возможность подвешивать два подкрыльевых топливных баков ПТБ-1150, что увеличит радиус действия самолета до 2800 км.

В ходе второго этапа модернизации (версия расширенная) на самолетах установят: новую систему отображения информации на лобовом стекле, дополнительный многофункциональный цветной жидкокристаллический монитор MFCD 8”x6”, компьютер воздушной обстановки, аварийный искусственный авиагоризонт, интерфейс для сопряжения радиолокационного прицельного комплекса с системами вооружения НАТО.

На третьем этапе (версия максимальная) будет проведена глубокая модернизация радиолокационного прицельного комплекса «Сапфир-29», (даст возможность использовать управляемые ракеты «воздух-воздух» среднего радиуса действия AIM-120 AMRAAM) и станции предупреждения об излучении СПО-15ЛМ. Летчик получит новую систему нашлемного целеуказания и возможность применять управляемые ракеты AIM-9X Sidewinder и AGM-65G Maverick.

Однако данный план модернизации не предусматривает проведение работ по ремонту и продлению ресурсов планера и двигателей истребителя. Как известно, производитель МИГов дает ресурс на планер самолета и двигатели 1200 часов налета или 25 лет с момента производства. Самостоятельно провести ремонт планера самолета и двигателей поляки не смогут. У них нет ни соответствующего оборудования, ни лицензий на проведение работ от корпорации ОАО «РСК МИГ». Скорее полякам выгоднее воспользоваться услугами белорусских авиаремонтников. Здесь существенную помощь может оказать 558 авиационный ремонтный завод, расположенный в г. Барановичи. Данное предприятие имеет все необходимые лицензии для проведения ремонтных и модернизационных работ, находится ближе и предлагает приемлемые цены за свои услуги.

Стоимость работ по ремонту и продлению ресурса планера истребителя МИГ-29 (в зависимости от объема работ и от условий заключенных контрактов) на белорусском заводе может составить около 3,5 млн. долларов США, а ремонт одного двигателя может обойтись почти в 500 тыс. долларов США. Установка системы дозаправки в воздухе дает возможность значительно расширить радиус действия истребителя, в том числе увеличить дальность полета самолета до 4900 км. Кроме того, белорусский завод может произвести весь комплекс работ по модернизации радиолокационного прицельного комплекса «Сапфир-29» до тех стандартов, которые потребовало министерство национальной обороны Польши.

К этим доводам в пользу белорусско-польской военно-технической кооперации можно добавить и то, что Польша и Беларусь – страны-соседи cо сложившимися благоприятными географическими и историческими условиями для добрососедского, динамичного и взаимовыгодного сотрудничества. Находящаяся на подъеме экономика Польши и благоприятная инвестиционная политика Беларуси создают предпосылки для дальнейшего развития экономических отношений и преодоления имеющихся политических разногласий.

1 thought on “Самолеты МИГ-29 ВВС Польши могут модернизировать в Беларуси

  1. Это чистая дэза (По информации министерства национальной обороны Республики Польша)!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.