Уникальная служба – уникальные задачи

Армия ВС Беларуси Геополитика и безопасность Новости

Уникальная служба – уникальные задачи Специалисты 30-й отдельной железнодорожной бригады транспортных войск в эти дни строят капитальный мост через реку Вилия в Островецком районе. По проекту, стометровый мост шириной три с половиной метра сможет пропускать транспорт массой до 40 тонн.

Данный мост возводится неподалеку от строящейся Белоруской атомной электростанции. К слову, данная переправа в четыре раза сократит путь между двумя пограничными заставами, что позволит оперативно реагировать на изменение обстановки в районе Государственной границы близь АЭС.

Когда военнослужащие 30 ождбр прибыли на место, на то, что в скором времени здесь появится мост, не было и намека. Проделанная же на сегодня работа показывает, что выполнение поставленной задачи военнослужащими уже не за горами. На начальном этапе были проведены подготовительные работы по обустройству строительных и рабочих площадок. В дальнейшем при помощи специального оборудования было проведено погружение железобетонных свай. Позже военнослужащие выполнили монтаж насадок опор и устройство шкафных стенок.

– В принципе, ничего сложного в строительстве подобного рода сооружений нет, – пояснил командир 77-го отдельного мостового железнодорожного батальона подполковник Александр Яковук. – Наш батальон может строить как капитальные, так и временные мосты. К слову, схожей конструкции мост, только временный, наводился в Шклове на время реконструкции основного капитального моста с 2010 по 2012 год.

Стоит отметить, что построенный воинами-транспортниками мост будет по-настоящему капитальным. В его конструкции применяются пролетные строения наплавного железнодорожного моста НЖМ-56. Данные пролетные строения применяются для оборудования временных переправ под железнодорожную нагрузку, но наши военнослужащие дают на свое сооружение 5 лет гарантии и 25 лет – срок эффективной его эксплуатации до ремонта. Всего же, пояснили специалисты, данный мост простоит порядка 100 лет!

Строительство любого капитального строения довольно сложный и затяжной технический процесс. В снег и в дождь, и под палящим солнцем военнослужащие выполняют свою боевую задачу. В эти дни они уже завершают установку пролетных строений. Совсем скоро береговая часть будет по элементам смонтирована с суши, после чего русловая часть пролета, собранная отдельно, будет введена в ось моста с помощью плашкоута ПМ-70. Полностью готовый мост, с барьерными ограждениями и подъездами, в соответствии с проектом, уже осенью этого года начнет свою работу, переправив на противоположный берег первые пограничные автомобили.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.